Un futur que, en réalité, nous avons déjà connu avec feu le Concorde, mais ici, c’est un joli modèle d’avion de ligne supersonique que Boeing a testé dans une soufflerie de la NASA.
Plus précisément, au centre de recherche de la NASA à Cleveland, Ohio, qui tente de trouver des moyens de réduire le bruit, les vibrations et la consommation d’un avion de ligne supersonique, de sorte que sa classe économique ne serre pas trop les fesses dès le décollage.
Les moteurs sont situés sur le dessus de l’appareil pour protéger le sol de leur rugissement et un empennage en V canalise le bang supersonique vers l’arrière, gardant le bang aérien plus longtemps, ce qui lui donne plus de chance de se dissiper avant d’atteindre vos délicates oreilles. 
Selon la NASA :
Nous testons la conception et les options de performance de ces véhicules, en général, pour réduire les émissions et le bruit, et afin de savoir si le volume des bangs soniques peut être réduit à un niveau qui conduirait à un renversement de la décision actuelle qui interdit le vol supersonique commercial sur terre.
Et retour sur le Concorde qui nous a quittés en 2003. L’avion de ligne au nez crochu qui atteignait 2 fois la vitesse du son et trop cher à faire fonctionner et à maintenir sur des trajets très limités où la bruyante bête pouvait voler. Dans les mêmes conditions de test en soufflerie ci-dessous :
Sur le site de la NASA : Supersonic Aircraft Model et sur le site du constructeur Boeing : Envisioning tomorrow’s aircraft.
Ho mon guru 🙂 J’ai une petite question qui me trotte 🙂
Si dans un avion supersonique on saute en l’air en décrochant les pieds sur sol, on se prendra le mur qui se situe derrière.
Alors (sauf si je me trompe) Dans l’espace si nous faisions des voyages rapides, dans les films on voit nos petits acteur en apesanteur dans un appareil qui cours a la vitesse de la lumière. Mais en pesanteur ces personnes ne sont pas rattacher a l’appareil (ni par l’air ni rien du tout) alors ne sont’il pas sensée se prendre le « mur » derrière eux ?
@Benjamin
Lorsque tu lâche un objet quand tu es en voiture il tombe à tes pieds, car tous les objets contenus dans la voiture avancent à la même vitesse.
Il en va de même pour les avions supersonique, le fait d’aller plus ou moin vite que le son n’influe en rien cela ni même le vide.
En revanche lors de phase d’accélération, ce phénomène est observable: on a tous senti notre corps s’enfoncer dans le siège d’une voiture qui accélère…
En conclusion, si tu saute au milieu du concorde qui décolle tu vas te prendre le mur du fond oui.
Mais tu pourra sauter ou tu veux dans un objet a vitesse constante 🙂
Salut Benjamin,
Oui, tu te trompes: l’air à l’intérieur de l’avion voyage à la même vitesse que toi, quelle que soit la vitesse, donc tu peux jeter une balle en l’air au-dessus de toi, même à 25 000 km/h, elle retombera dans tes mains.
Benjamin > Ce n’est pas le mur du son qu’il vont se prendre mais une forte résistance de l’air (Chaudes les merguez, chaudes !). Je crois que les personnes ne seraient pas en état de s’inquiéter de leurs tympans :s
Bonjour Benjamin,
Je me permets de répondre à la place de notre guru. 🙂
Si vous êtes dans un avion qui est lancé à une vitesse constante et qui va en ligne droite, lorsque vous sautez vous n’êtes pas projeté en arrière. Ça peut vous paraître contre-intuitif mais la vitesse n’a absolument aucun effet sur vous : c’est plutôt la variation de vitesse, c’est à dire l’accélération, qui vous affecte.
Dans le cas concret d’une voiture, vous n’êtes pas plaqué dans votre siège lorsque vous roulez à vitesse constante sur une route plate : vous ne subissez une force que si la voiture accélère ou freine.
Contrairement à votre impression, la voiture n’a pas d’effort à faire pour vous entraîner avec elle à vitesse constante, car votre inertie suffit. Par contre la voiture doit lutter contre les frottements pour conserver sa vitesse mais c’est une autre histoire !
Dans le cas d’un vaisseau spatial, on peut donc distinguer trois cas :
– soit vous êtes en phase d’accélération et vous serez plaqué vers l’arrière. D’ailleurs cette phase d’accélération serait vraiment très longue si vous voulez aller à une vitesse proche de la lumière (plus de 100 jours à une accélération difficilement supportable de +100 km/h par seconde, soit 30m/s²)
– soit vous êtes à vitesse constante, dans ce cas vous serez vraiment en apesanteur dans le vaisseau,
– soit vous freinez, et là c’est pareil : il vaut mieux s’y prendre à l’avance pour s’arrêter sans être écrasé par votre propre inertie sur le mur à l’avant du vaisseau.
Le guru devrais ouvrir un forum xD
Bref oui pendant les phase d’accès j’avais oublier ce détail. A vitesse constante nous restons car nous somme tenu par l’air… Mais dans l’espace en apesanteur total sans air ou autres. (Imaginons que le vaisseaux a eu un trou l’air ces vider, les gars on mis le combien et ya plus d’énergie pour la gravité artificielle xD) Rien ne nous rattacherais au vaisseaux de base non ?
Il faut penser en russe pour tirer les missiles arrières
Au vue des images de synthèse que tu nous proposes, il faut bien admettre que cet appareil ne peut laisser de marbre, des courbes magnifiques qui sont sans rappeler le fameux concorde que tu indiques http://www.myzone59.com/le-concorde/ avec un profil si particulier.
On peut que qu’espérer avec la joie de le voir en vol avec les conditions que tu indiques moins de consommation, moins de bruit, etc..
Aller encore quelques (dizaine) années de patience, et on verra la bête